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ag88官网app下载 - 日产这货要加价一万?上市排队疯抢,后轮全系鼓刹,动力也弱成渣

日期:2020-01-11 17:51:55 人气: 3221
虽然日产一直不愿意提及该点,但实际上确实如此,两车均采用了非承载式车身结构,并且使用了相同的底盘。看到这参数,小编很想问一句郑州日产:这个发动机用在2吨重的途达上面,真的能提供足够的动力帮助车主脱困吗?途达作为一款售价达到24.58万的一辆硬派suv,后轮竟全系标配了鼓刹!并且鼓刹排水性能差,沾上水就会影响制动效果。由此可见,纵使途达使用了非承载式车身,但是在制动能力方面,鼓刹的先天劣势是不会改变

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自从日产途达在国内上市以后,消费者对它的关注度就非常高,不为别的,就因为郑州日产继帕拉丁之后,就再也没有出过一款能拿得出手的硬派suv了,因此许多人认为全新日产途达就是帕拉丁的代替品。然而途达真的能扛起帕拉丁之名,重振郑州日产名声吗?

目前中国市场,合资非承载式车身的suv是比较少的,除了这个途达以外,就只有福特撼路者了,因此那些不想买自主硬派suv或者觉得普拉多预算超支的消费者,是肯定会对途达感兴趣的。

可能很多消费者还不知道,日产途达其实是根据基于郑州日产纳瓦拉打造而来!是的,就是那款日产皮卡。

虽然日产一直不愿意提及该点,但实际上确实如此,两车均采用了非承载式车身结构,并且使用了相同的底盘。只不过途达为了追求舒适性,采用了五连杆式后悬挂,并且为了能够进一步提升越野和脱困的性能,增加了后桥差速锁;而作为皮卡的纳瓦拉,则为了追求载重能力,采用的是钢板弹簧后悬挂。

我们可以看出,两车不仅在外形方面保持高度一致,内饰也几乎是一个模子里刻出来的。

动力方面,两车同样采用了老旧的qr252.5l自然吸气发动机+6mt或7at变速箱,,最大功率184马力,最大扭矩仅为251牛·米!看到这参数,小编很想问一句郑州日产:这个发动机用在2吨重的途达上面,真的能提供足够的动力帮助车主脱困吗?这完完全全就是小马拉大车啊!基本上跟2.7升普拉多处在一个水平...

当然,低配置也是日产途达的一大槽点,很多媒体都纷纷指出了这一点。途达作为一款售价达到24.58万的一辆硬派suv,后轮竟全系标配了鼓刹!要知道现在5万的国产汽车,后轮都标配碟刹了...

在这里科普一下,目前汽车主流的制动方式只有两种,一种是盘刹,一种是鼓刹。鼓刹的抗热衰减能力差,在高强度越野时频繁制动下,制动效果会有明显的衰减。

并且鼓刹排水性能差,沾上水就会影响制动效果。由此可见,纵使途达使用了非承载式车身,但是在制动能力方面,鼓刹的先天劣势是不会改变的。途达作为硬派suv要经常走非铺装路面和涉水路面的话,越野性能也肯定会受到一些影响。

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